First Start!

Bebenah wiring, pasang karbu, ganti oli..

Aki kering MF, mau dibolak-balik atau ditidurin tetap aman.. serinya GS GM5Z-3B, ukuran 5Ah. Sebenernya Tiger standarnya 7Ah dan penjualnya tadinya ga berani ngejual aki ini buat motor gw karena takut tekor sampe akhirnya dia mau tapi ga pake garansi. Ini sebenernya salah kaprah.. Sebenernya Tiger standar aman-aman aja pake ukuran segini. Kenapa? Karena kalau aki sampe tekor berarti ada masalah di sepul pengisiannya.. dan kalau udah ada masalah di sepul pengisian, mau pake aki 7Ah pun juga bakal tekor.

Gearset Choho.. gw udah lupa kapan terakhir gw ganti gearset dan kayaknya rantai gw udah melar jadi gw memutuskan untuk ganti satu set.

Duit setengah juta diumbar-umbar.. Serem banget ngeliat karbu gw kebuka kayak gini. Karbu Tiger emang terkenal gampang banget dimalingin, apalagi bahan intakenya cuma dari karet. Gw udah minta builder gw untuk bikinin semacam besi penahan supaya karbunya ga gampang dicolong.

Akhirnya motor gw hidup lagi setelah hampir 4 bulan dibangun.. Gw belom sempet upload videonya pas mesinnya dihidupin. Ntar deh nunggu kuota internet gw bertambah..

Masih ada beberapa kekurangan yang mesti buru-buru dibenahin sebelum Lebaran: dudukan plat nomer belakang dan lampu rem, braket knalpot perlu diperkuat, dudukan kunci kontak dan spidometer dan motong standar tengahnya karena sekarang agak kepanjangan. Mudah-mudahan selesai tepat waktu deh..

Ngegelinding

Pedal rem dan pedal gigi pake punya GL100 karena ga bisa lagi pake punya Tiger yang nyatu dengan segitiga step..

Tangki sekunder untuk injeksi udah duduk manis..

Progress paling patut dijempolin: udah bisa ngegelinding..

Buat yang ngikutin blog ini dari awal, mungkin heran dengan sok belakang gw. Emang tadinya gw mo pake sok RX-King tapi ternyata kependekan dan ga kepake. Akhirnya gw beli YSS Top-Up ukuran 340mm.. tapi yang keliatan di foto ini sok pinjeman bermerk Yoshimura. Keren sih modelnya, mirip YSS Z-series. Ada yang mau beli sok belakang RX-King ori Kayaba? 200 ribu aja deh.. di luar ongkir, lokasi gw di Lampung ya..

Berhubung udah bisa ngegelinding, akhirnya didorong ke tukang knalpot. Lho kenapa? Soalnya ternyata knalpot GL Pro-nya kudu dimodif dikit supaya bisa kepasang. Lehernya dipanjangin dikit.. Keliatan kan bekas sambungannya? Jadi mirip knalpot Binter Merzy ya?

Eksyen dikit..

Berikutnya pasang wiring dan ngidupin.. Kayaknya jadi nih sebelum Lebaran..

Project Two-Wheeler Dimulai!

(Posting ini adalah terjemahan dari posting berbahasa Inggris yang dipublikasikan pada tanggal 21 April 2012 di blog gw yang lain, charmant4age.blogspot.com)

Belakangan ini gw lagi nyari bengkel modif yang bisa gw percaya untuk ngebangun motor gw. Honda GL200 gw, yang biasa disebut "Tiger" di sini, udah nemenin gw sejak 2005. Banyak kenangan indah gw dapetin bareng motor ini dan sayang rasanya kalo gw akhirnya dijual. Lagian, lebih adil rasanya kalo gw kasih motor ini perhatian yang sama dengan The Dog kan?

Baru-baru ini gw ngeliat Honda CB125 yang ganteng abis waktu belanja di mini-mart. Gw kenalan ama yang punya dan ternyata dia bangun motornya sendiri di bengkelnya. Ngeliat detil dan kualitas pengerjaannya, kayaknya pencarian gw udah berakhir. Berikut adalah beberapa contoh hasil kerjaan bengkel itu.

Target gw adalah menjaga proyek sampingan ini sesimpel mungkin dengan bajet yang masuk akal. "Masuk Akal" kayaknya kurang tegas ya? Sesuatu yang masuk akal bisa aja jadi absurd beberapa bulan lagi dari sekarang, kayak yang gw alami waktu ngebangun The Dog. Begitu juga sebaliknya, sesuatu yang menurut gw sekarang kemahalan, bisa aja jadi murah minggu depan. Semua tergantung mood dan dompet gw. Makanya gw bilang "masuk akal" itu kurang tegas. Gimanapun, proyek ini targetnya selesai dalam 1-2 bulan dan hasilnya harus nyaman dikendarai harian. Hal ini berarti ngutak-ngatik mesin udah di luar batas proyek ini.

Gambar di atas adalah preview barang-barang yang bakal nempel di motor gw. Mulai dari kiri atas, ada velg alumunium Champ ukuran 17 x 3.50. Kemudian ada swing-arm bulat Suzuki Thunder 125, sok belakang Yamaha RX-King dan knalpot Honda GL Pro Neo Tech. Masih ada lagi tapi ga keliatan di gambar: ban Mizzle 120-80 R17 M800. Belanja barang-barang ini bikin gw mikir kalo part-part motor itu murah banget! Yah setidaknya kalo dibandingin dengan duit yang gw keluarin kalo gw beli barang Charmant gw sih..

Gw cukup beruntung karena bengkel modifnya punya tangki Honda CB100 di atas. Ukurannya pas untuk aliran yang bakal gw ikutin. Tutup bensinnya yang rada miring old skool banget ya? Ngeliat barang-barang di atas, pasti sebagian dari elo udah bisa nebak gw bakal ngambil aliran apa. Buat yang gagal nebak, nih gw kasih bocoran..

Keren ga? Itu "Inari", CB100 hasil modifan Deus ex Machina di Bali yang terkenal. Gw ga bakalan ngikutin persis kayak gitu tapi ga bakal beda jauh juga.