First Start!

Bebenah wiring, pasang karbu, ganti oli..

Aki kering MF, mau dibolak-balik atau ditidurin tetap aman.. serinya GS GM5Z-3B, ukuran 5Ah. Sebenernya Tiger standarnya 7Ah dan penjualnya tadinya ga berani ngejual aki ini buat motor gw karena takut tekor sampe akhirnya dia mau tapi ga pake garansi. Ini sebenernya salah kaprah.. Sebenernya Tiger standar aman-aman aja pake ukuran segini. Kenapa? Karena kalau aki sampe tekor berarti ada masalah di sepul pengisiannya.. dan kalau udah ada masalah di sepul pengisian, mau pake aki 7Ah pun juga bakal tekor.

Gearset Choho.. gw udah lupa kapan terakhir gw ganti gearset dan kayaknya rantai gw udah melar jadi gw memutuskan untuk ganti satu set.

Duit setengah juta diumbar-umbar.. Serem banget ngeliat karbu gw kebuka kayak gini. Karbu Tiger emang terkenal gampang banget dimalingin, apalagi bahan intakenya cuma dari karet. Gw udah minta builder gw untuk bikinin semacam besi penahan supaya karbunya ga gampang dicolong.

Akhirnya motor gw hidup lagi setelah hampir 4 bulan dibangun.. Gw belom sempet upload videonya pas mesinnya dihidupin. Ntar deh nunggu kuota internet gw bertambah..

Masih ada beberapa kekurangan yang mesti buru-buru dibenahin sebelum Lebaran: dudukan plat nomer belakang dan lampu rem, braket knalpot perlu diperkuat, dudukan kunci kontak dan spidometer dan motong standar tengahnya karena sekarang agak kepanjangan. Mudah-mudahan selesai tepat waktu deh..

Ngegelinding

Pedal rem dan pedal gigi pake punya GL100 karena ga bisa lagi pake punya Tiger yang nyatu dengan segitiga step..

Tangki sekunder untuk injeksi udah duduk manis..

Progress paling patut dijempolin: udah bisa ngegelinding..

Buat yang ngikutin blog ini dari awal, mungkin heran dengan sok belakang gw. Emang tadinya gw mo pake sok RX-King tapi ternyata kependekan dan ga kepake. Akhirnya gw beli YSS Top-Up ukuran 340mm.. tapi yang keliatan di foto ini sok pinjeman bermerk Yoshimura. Keren sih modelnya, mirip YSS Z-series. Ada yang mau beli sok belakang RX-King ori Kayaba? 200 ribu aja deh.. di luar ongkir, lokasi gw di Lampung ya..

Berhubung udah bisa ngegelinding, akhirnya didorong ke tukang knalpot. Lho kenapa? Soalnya ternyata knalpot GL Pro-nya kudu dimodif dikit supaya bisa kepasang. Lehernya dipanjangin dikit.. Keliatan kan bekas sambungannya? Jadi mirip knalpot Binter Merzy ya?

Eksyen dikit..

Berikutnya pasang wiring dan ngidupin.. Kayaknya jadi nih sebelum Lebaran..

Inverted Fork in Action

Setelah kelar bikin braket lampu depan dan sen sekaligus dudukan kaliper rem ori-nya ke inverted fork alias garpu terbalik Aprilia gw, kemarin nyempetin ngecek progress ngelas rangkanya. Seperti yg gw duga, motor gw blm diapa2in lagi. Asli lelet nih bengkel. Udah 2 minggu lebih dicuekin motor gw. Gw akhirnya ngomong ama yg punya dan gw kasih deadline. Kalo sampe lewat deadline, gw pindah bengkel. Hiks.. jadi curhat.

Anyway, gw sekalian pasang pasang upsidedownnya ke rangka untuk lihat kecocokannya. Monggo dipantengin gambar-gambarnya. Rasanya pantes-pantes aja ya? Kekurangannya cuma sok upsidedown ini rada kepanjangan. Ada kemungkinan sok belakang perlu gw ganti sama yang lebih panjang supaya imbang. Udah gw tebak sih.. soalnya dulu waktu gw pake pas masih rangka Tiger standar, sok belakang gw perlu diganjal juga.

Kebetulan pas kemarin gw nengokin, motor punya builder gw lagi nongol juga. Iseng gw foto-fotoin aja bareng sang model amatir. Bagian buntutnya mirip punya gw tapi bedanya spakbornya rada lurus sedangkan punya gw ngebulat ngikutin ban.

Sok Terbalik

Cuma mau ngasih liat sok terbalik alias upsidedown Aprilia RS125 gw yang rencananya bakal nemplok ke si kucing alias The Cat. Batang slidernya udah dikrom ulang dan sejauh ini sih keliatannya hasilnya bagus, ga keliatan ada oli yang meler. Kalo warnanya keliatan aneh, itu kelakuan builder gw. Rada kecewa juga liat warnanya malah jadi kuning, padahal gw minta emas.. ah tapi masih bisa gw repaint belakangan.

Pelek depannya disamain dengan belakangnya, Champ alumunium 17x3.50. Banyak yang bilang bakal keliatan aneh.. tapi gw coba liat dulu deh hasilnya nanti. Kalo aneh, mungkin depannya akan gw tuker sama yang ga terlalu lebar. Lagian, gw belum 100% yakin sok Aprilia ini muat dikasih pelek 3.50 begitu nanti dipasangin ban.

Begini kira-kira posisi lampu CB dan sein Acipi di soknya. Besi behel untuk braketnya bakal dibuat ulang supaya lebih simpel.

Sebenernya gw beli sok USD ini juga dapet kaliper Brembo yang langsung plek dengan dudukannya. Sayangnya, kalipernya mentok di jeruji peleknya.

Jadi, untuk sekarang gw mau coba pake kaliper aslinya dulu. Untuk kaliper Brembo-nya mungkin akan tetap gw pasang tapi nanti belakangan kalo motornya udah jadi. Fokus gw yang penting motornya jadiin dulu. Detil-detil kecil bisa nyusul nanti.

Btw, itu cakram PSM. Kalo ga salah diameternya 350mm. Skarang kondisinya udah rada peyang gara-gara gw dulu lupa ngelepas kunci gembok trus nyangkut di kaliper. Mudah2an masih bisa dipres.. kalo ga bisa ya beli baru..

Boks Aki & ECU

Iseng nyempetin nengok progress pengelasan rangka.. Lumayan deh, ECUnya udah punya tempat tersendiri.

ECU dan akinya miring-miring.. kayak buildernya.

Lampu remmm.. Udah pake LED. Nanti lampu-lampu sein juga gw ganti LED untuk ngehemat daya.

Sementara nungguin rangka, gw coba rekondisi sok upsidedown Aprilia RS125 yang selama ini cuma teronggok aja gara-gara olinya bocor mulu. Sempet pusing juga mikirin gimana cara benerin asnya yang baret, kiri-kanan pula yang baret. Untung aja dapet referensi tukang krom di Bandar Lampung sini. Sekarang sih asnya udah mulus, tinggal nunggu tabung sama segitiganya dicat. Sori, foto USDnya ntar aja yak.. Gw lupa fotoin. Untuk sementara, gw cuma ada foto lama waktu motor gw belom operasi kelamin.

Emangnya gw mo pake upsidedown ya? Ya sebenernya ini cuma gara-gara gw pengen pake velg yang lebar 3.50 juga di depan. Nah, segitiga Tiger kan ga muat tuh.. Jadi pilihannya ganti segitiga atau pake sok USD nganggur itu. Gw pikir daripada beli segitiga lagi, mending duitnya buat bagusin USDnya.

Hub Roda dan Preview

(Posting ini adalah terjemahan dari posting berbahasa Inggris yang dipublikasikan pada tanggal 24 April 2012 di blog gw yang lain, charmant4age.blogspot.com)

Gw baru aja terima kiriman hub roda lama gw hari ini sejak dikirim bokap Jumat lalu. Setelah gw terima, gw langsung cabut ke bengkel dan dapet pemandangan ini.

Baru nyadar, gw kan demen mainan solder dan ngutak-ngatik elektronik. Rasanya gw perlu ngingetin builder gw untuk bikin tempat di bawah jok untuk kotak elektronik.

Ini hubnya, nantinya bakal dicat hitam. Btw, mekanik sini nyebutnya apa sih? Kalo dibilang teromol kok kurang cocok juga ya.. Atau nap roda ya?

Project Two-Wheeler Dimulai!

(Posting ini adalah terjemahan dari posting berbahasa Inggris yang dipublikasikan pada tanggal 21 April 2012 di blog gw yang lain, charmant4age.blogspot.com)

Belakangan ini gw lagi nyari bengkel modif yang bisa gw percaya untuk ngebangun motor gw. Honda GL200 gw, yang biasa disebut "Tiger" di sini, udah nemenin gw sejak 2005. Banyak kenangan indah gw dapetin bareng motor ini dan sayang rasanya kalo gw akhirnya dijual. Lagian, lebih adil rasanya kalo gw kasih motor ini perhatian yang sama dengan The Dog kan?

Baru-baru ini gw ngeliat Honda CB125 yang ganteng abis waktu belanja di mini-mart. Gw kenalan ama yang punya dan ternyata dia bangun motornya sendiri di bengkelnya. Ngeliat detil dan kualitas pengerjaannya, kayaknya pencarian gw udah berakhir. Berikut adalah beberapa contoh hasil kerjaan bengkel itu.

Target gw adalah menjaga proyek sampingan ini sesimpel mungkin dengan bajet yang masuk akal. "Masuk Akal" kayaknya kurang tegas ya? Sesuatu yang masuk akal bisa aja jadi absurd beberapa bulan lagi dari sekarang, kayak yang gw alami waktu ngebangun The Dog. Begitu juga sebaliknya, sesuatu yang menurut gw sekarang kemahalan, bisa aja jadi murah minggu depan. Semua tergantung mood dan dompet gw. Makanya gw bilang "masuk akal" itu kurang tegas. Gimanapun, proyek ini targetnya selesai dalam 1-2 bulan dan hasilnya harus nyaman dikendarai harian. Hal ini berarti ngutak-ngatik mesin udah di luar batas proyek ini.

Gambar di atas adalah preview barang-barang yang bakal nempel di motor gw. Mulai dari kiri atas, ada velg alumunium Champ ukuran 17 x 3.50. Kemudian ada swing-arm bulat Suzuki Thunder 125, sok belakang Yamaha RX-King dan knalpot Honda GL Pro Neo Tech. Masih ada lagi tapi ga keliatan di gambar: ban Mizzle 120-80 R17 M800. Belanja barang-barang ini bikin gw mikir kalo part-part motor itu murah banget! Yah setidaknya kalo dibandingin dengan duit yang gw keluarin kalo gw beli barang Charmant gw sih..

Gw cukup beruntung karena bengkel modifnya punya tangki Honda CB100 di atas. Ukurannya pas untuk aliran yang bakal gw ikutin. Tutup bensinnya yang rada miring old skool banget ya? Ngeliat barang-barang di atas, pasti sebagian dari elo udah bisa nebak gw bakal ngambil aliran apa. Buat yang gagal nebak, nih gw kasih bocoran..

Keren ga? Itu "Inari", CB100 hasil modifan Deus ex Machina di Bali yang terkenal. Gw ga bakalan ngikutin persis kayak gitu tapi ga bakal beda jauh juga.